東海市墨湖半日遊：沿Nongoldam-gil壁畫巷登上燈塔，再回港邊吃海鮮

墨湖好玩的地方，是港口和山坡村落離得很近，風景卻完全不同。在水邊看漁船、魚攤與忙碌的人群，轉進Nongoldam-gil（논골담길）壁畫巷，又換成彩色屋頂、窄小階梯和住家的盆栽。一路往墨湖燈塔走，海面會在屋子之間忽然出現，走累了還能找間看得到港口的咖啡店坐下來。 第一次來，排「墨湖港、壁畫巷、燈塔、海鮮午餐」就很完整。喜歡刺激體驗，再加上附近的Dojjaebigol Sky Valley空中步道與遊樂設施；只想散步拍照，沿巷子挑一條路上山也很好玩，不必每個收費設施都去。 搭火車要認清墨湖站（묵호역）與東海站（동해역）是不同車站。墨湖站下車後，還有前往港口和上坡入口的路程；有大件行李時，先處理寄放或住宿報到，再來走巷子會輕鬆許多。港邊採買則留到散步結束，免得提著海產一路爬階梯。 墨湖適合喜歡用步行認識地方的人，因為爬坡本身就在改變看港口的角度。出發時是船隻與商店，半山腰變成一層層屋頂，接近燈塔後才有更寬的海面。若把車直接開到高處，也能欣賞展望，但會少了一段穿過生活街區的過程；可以依體力在完整上坡與高處短遊之間選擇，不必勉強追求同一條標準路線。 墨湖站、港邊市場與燈塔可以各存一個定位，形成山下到山上的幾個節點。散步時先朝正確的港口方向，再選上坡巷道，比只用『墨湖』這個廣泛名稱搜尋清楚。若今天有固定回程火車，先決定最晚何時離開港邊，讓燈塔停留與午餐各有餘裕；列車時間不能拿來直接代替從餐廳走回車站的時間。

壁畫裡的魷魚與雨鞋，都是村子的生活記憶

Nongoldam-gil不只有適合拍照的彩色牆面，畫裡很多題材都和墨湖港的工作有關。過去居民把魷魚、明太魚搬上坡晾曬，雨鞋是走泥濘小路的重要用品；魚、雨鞋和勞動的人物，因而成了村落故事裡很有辨識度的元素。知道這一點再走，壁畫就不只是拍完即走的背景。 2010年起，東海文化院推動村落計畫，讓在地長者與藝術工作者一起把生活故事留在牆上。一路有圖畫，也有居民的短句與文字，不必看懂每個韓文字，光是留意畫中出現的漁具、魚類和日常人物，就能對這座港村多一點認識。部分壁面會維護或更換，適合邊走邊看，不用執著於找到某張舊照片裡的同一幅畫。 路線分為논골1길、논골2길、논골3길和등대오름길四條主要巷路，都朝墨湖燈塔一帶延伸。可以挑一條往上，回程換另一條；如果只想走短一點，就把燈塔當目標，不必繞遍整個坡地。這裡仍是住家，門前的階梯和院子未必是公共拍照區，停留時留出通道即可。東海市的壁畫巷介紹有路線與地形說明。 第一次走壁畫巷，可以先找能看見燈塔方向的主要巷路，沿途選兩三幅最感興趣的作品停留。看到魚和晾曬的場景，再回想港邊市場的商品，就能把山下工作與山上居住的關係接起來。這也讓散步有了內容：不是只問下一面牆在哪裡，而是留意居民如何利用坡地，把日常工作搬進有限的空間。 上山與下山選不同巷子，會看到住宅朝向和港景角度的差異；但如果同行者已累，就原路返回熟悉的出口，也比為了湊滿四條路更實際。沿路停下拍照時，可先走到不擋階梯的位置，畫面裡留一段通往港口的巷道，便能看出壁畫和真實村落之間的關係。 壁畫裡的日常題材很適合用來對照真實街區。畫中的搬運、晾曬與雨鞋，描述的是人在坡地生活的方式；牆外的階梯與道路則讓人看出這些工作為何需要體力。可以挑一幅看得懂的場景多停一下，讀其附近說明，再往上走，不必四條巷子每面牆都拍。這種看法會比單純找顏色最鮮豔的背景更容易記住地方故事。

屋頂一層疊一層，走到燈塔才看見開闊的海

墨湖的坡地很適合慢慢拍。近處可能是一片深色屋瓦，後方卻接上藍綠色、橘紅色的屋頂，巷道和房子順著地勢層層排列。拍照時不妨保留一點前景，讓屋頂和山坡一起入鏡，比把海面拉得很近，更能留下這個村子的樣子。 山上的墨湖燈塔在1963年啟用，至今仍是這一帶辨識度很高的白色地標。來這裡的重點，可以放在燈塔周邊的海景與休息空間，不必把登進燈塔內部當成必備行程。天氣清朗時看海與遠山，霧氣較重時則近看聚落和建築，兩種景象各有趣味。 上坡途中若想喝杯咖啡，就看當天哪家有座位、窗外朝向哪裡，不用為了追一家店把散步趕成闖關。最舒服的安排，是上坡後留一段坐著看海的時間，再決定要不要接附近的觀景設施。 巷子有陡坡和階梯，推嬰兒車或使用輪椅時，不適合硬把四條路全部串起來。市府另外列有燈塔的車行通道、坡道及可供輪椅使用的空間；需要減少爬坡，可以搭車先到燈塔一帶，再選適合的短段散步。燈塔周邊能進去，不代表下方每條住宅巷道都能順利通過。 拍聚落時，最有辨識度的往往是高低不同的屋頂，而不是把每棟房子都拍得很近。可以讓近處屋簷占一小部分，再把中段彩色屋頂和後方水面一起收進來，山坡的傾斜就會自然出現。天候朦朧時，遠海未必清楚，但前後屋瓦與巷道仍有層次，適合改看村落本身。 燈塔周邊的休息時間，也能作為同行者重新會合的節點。想爬巷子的人從港邊上來，需要減少階梯的人先以車輛到高處，之後一起看海、喝飲料，再決定是否去空中步道。不同體力不必讓整團只剩下去或不去兩種選擇，把共同活動放在高處較容易抵達的區域，就能保留一起旅行的時間。 預先存路線時，把步行上坡與車行入口分別命名。走壁畫巷的人看階梯與轉角，搭車的人則以燈塔側入口查行車方向，不能沿用同一條導航。下山前再確認回墨湖港或車站哪一邊，不為了取車而臨時走進陌生住宅巷。

想多一點刺激，再加空中步道與海上觀景橋

燈塔旁的Dojjaebigol Sky Valley（도째비골 스카이밸리），把看海變成比較有高度感的體驗。這裡有海拔約59公尺的空中步道，另外可選沿鋼索前進的空中自行車，以及向下滑行的大型滑梯。買入場票和玩體驗設施是兩回事，先想好是只看風景，還是真的想玩，再決定花多少時間。 「Dojjaebi」是韓文鬼怪的方言，地方流傳雨夜曾出現藍光，因而有了這個地名。設施把傳說做成活潑的造型，和旁邊樸實的燈塔村形成很不一樣的趣味。怕高的同行者也可以只逛觀景區，不一定要挑戰懸空踩踏。 帶孩子來，要先注意身高門檻。2026年10月12日查核的市府現行說明列明：空中自行車限身高140公分以上、體重未滿100公斤；大型滑梯須達130公分。各設施另有安全條件與中午檢查時段，現行週一休息，遇韓國國定假日調整。輪椅使用者可由墨湖燈塔側入口前往觀景設施，不必從海岸方向一路爬上去。 海邊另一個選擇是Haerang觀景台（해랑전망대）。它是向海面伸出的步行橋，部分地面由玻璃與格柵構成，能向下看浪，和山上的Sky Valley不是同一座設施。依市府介紹，觀景橋免費，天候不佳會關閉；兩處都在戶外，海風大時就保留調整空間。 如果主要目的是港村攝影，空中步道可以留作最後評估的加選，不必一開始就把三種體驗全買進行程。若是朋友同行、有人期待刺激設施，就先讓他們查看現場可玩的項目，其他人留在觀景範圍，結束後再一起回港口。這樣比讓怕高的人陪著排完整段體驗，更能照顧不同興趣。 山上的Sky Valley和海上的Haerang也有不同視角。前者較容易看出聚落與山坡的關係，後者接近浪與海面；若時間只能選一個，可以按照想看城市輪廓還是海浪來決定。沒有必要把它們當作少去一個就不完整的兩個打卡點。

回到港口，生魚片怎麼買、怎麼吃？

走完山坡再回墨湖港吃飯，會比一開始就吃得太飽再爬階梯自在。墨湖港活魚銷售中心的常見方式，是先挑魚、請市場處理成生魚片，再到附近食堂付醬料、蔬菜等餐桌費用。魚貨的價錢和食堂費用要分開問，想加湯、白飯或請店家烹調，也一併確認包含哪些項目，才能估算整餐預算。 這一帶可見魷魚、比目魚、章魚及螃蟹等海產，實際挑什麼仍以當天攤位供應為準。不吃生魚片，就從食堂的熟食菜單挑；想點「水膾」（물회）時，記得它是冷食料理，並不是名字看起來像湯就會端來一鍋熱湯。 傍晚留在港邊，亮起的店招與小巷又會帶來另一種氣氛。可以吃完飯在大路附近散步，再回車站，不必摸黑重走白天的整段階梯。半日遊的收尾很簡單：肚子吃飽，腳步慢下來，回頭看看山坡上的房子與燈塔，就能想起剛剛是從哪條巷子一路走上去的。 挑魚之前，先和同行者說好這餐要吃到多飽、要不要熱湯和白飯，再向攤商說人數及偏好，比先買下看起來最大的一條魚更好掌握份量。也可以直接選有清楚套餐內容的食堂，把散步後的午餐安排得簡單一些。墨湖市場的有趣之處，是看見海產如何從港口走進餐桌，未必要自己完成每一道採買程序才算體驗。 若晚點還要搭火車，餐後先從港邊大路返回交通節點，最後的購物就安排在不必再爬坡的範圍。新鮮海產、熟食與常溫乾貨的攜帶需求不同，旅程尚未結束時，優先選能在當地吃完的份量，會比提著一大袋需要冷藏的食物趕車輕鬆。 市場採買與食堂上桌的費用分開時，確認順序也要清楚：先問處理後會交給哪裡、餐桌費包含哪些配菜，再決定追加。若同行者有人不吃生食，選餐前就看熟食是否能滿足他，而不是魚已買好才找替代。只想輕鬆吃午餐，也可選明確標示套餐的食堂；港村旅行的重點不在購買流程多複雜，而是在散步後吃到符合自己口味的一餐。